Durante el uso de bomba de accionamiento magnético, algunos usuarios informaron que el acero magnético estaba desmagnetizado, lo que provocó que la bomba no funcionara normalmente.Por lo tanto, consideraron que la calidad del acero magnético era un problema.Sin embargo, después de muchos años de experiencia acumulada en la práctica posventa, encontramos que existen algunos problemas en el diseño inicial o en el uso posterior del usuario, lo que condujo a la desmagnetización del acero magnético.Por lo tanto, para reducir el costo de uso del usuario y evitar pérdidas innecesarias, hoy hablaremos sobre varias razones para la desmagnetización del acero magnético.
1. La temperatura de funcionamiento no es razonable.La temperatura del medio transportado por la bomba es demasiado alta y supera la temperatura de funcionamiento permitida del material magnético.Por ejemplo, para una bomba que utilice imanes de NdFeB, la temperatura de funcionamiento debe ser inferior a 150 °C.Si la temperatura del sistema supera los 150 °C, los imanes se desmagnetizarán rápidamente.
2. Operación a largo plazo con un valor de cabeza inferior al nominal.Por ejemplo, el caudal puntual nominal es de 25 m3/h y la elevación es de 50 m.Si la operación se desvía del punto nominal (por ejemplo, la elevación es solo de más de 10 metros), la presión de retorno interna de la bomba caerá, la circulación no será uniforme y el calor de la corriente de Foucault del manguito de aislamiento de metal no irá. de distancia, y su temperatura aumentará bruscamente.Los imanes también se desmagnetizarán.
3. La coincidencia de canalización no es razonable.Por ejemplo, se requiere que la entrada esté equipada con tubería DN65.Si la tubería tiene menos de 65 mm, el flujo será escaso, lo que fácilmente causará una circulación interna deficiente, el calor no se eliminará fácilmente y la temperatura del sistema excede la temperatura de funcionamiento del acero magnético.
4. El cojinete deslizante está desgastado y no se reemplaza a tiempo.Si no se reemplaza a tiempo, habrá fricción entre el rotor magnético interno y la pared interna del manguito de aislamiento, lo que hará que aumente la temperatura del manguito de aislamiento y que el acero del imán se desmagnetice.
5. La bomba magnética funciona sin líquido.En este caso, la temperatura del manguito de aislamiento de metal y el rotor magnético interno aumenta considerablemente, superando la temperatura de funcionamiento del acero magnético, lo que conducirá rápidamente a la desmagnetización del acero magnético del rotor magnético interno.
6. Las líneas de entrada y salida de la bomba están bloqueadas.En este caso, la bomba magnética funcionará sin líquido o con menos líquido y la circulación interna de la bomba se verá afectada.Entonces la temperatura subirá;y el bloqueo de la tubería de salida también hará que el acero del imán se desmagnetice debido a la mala circulación en la bomba.Si la tubería de entrada de la bomba está equipada con un filtro, el filtro debe limpiarse regularmente para garantizar que el área del filtro esté dentro de un rango razonable.
7. Las partes del rotor están anormalmente atascadas.La parte del rotor que consiste en el imán interno y el impulsor está atascada por impurezas mecánicas y no puede funcionar, pero el motor no se detiene a tiempo, lo que conducirá a la desmagnetización del acero magnético.
8. Fenómeno de cavitación.El fenómeno de cavitación de la bomba provocará la desmagnetización del acero magnético por diversas razones.
De las razones anteriores, podemos ver que la temperatura es la razón principal que afecta la desmagnetización del acero magnético.Para darle una idea de la influencia de la temperatura en el par magnético fuerza, mire el gráfico de líneas a continuación.
